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陷入發展冰點期的無人貨架 有這樣三個升級的方向

2018-01-12 10:07:33 鈦媒體  螞蟻蟲
國內投資創業熱點的生命周期真的是越來越短了。共享單車從風口到眾多企業倒閉退出,時間大概是一年多,而共享充電寶大約是一年,而如今無人貨架也再次重復了它們的軌跡,周期甚至還不到一年。

  國內投資創業熱點的生命周期真的是越來越短了。共享單車從風口到眾多企業倒閉退出,時間大概是一年多,而共享充電寶大約是一年,而如今無人貨架也再次重復了它們的軌跡,周期甚至還不到一年。

  近日,多家無人貨架企業傳出關閉站點、資金斷裂的新聞。其中曾經融資5億元的頭部明星企業猩便利,也被爆出將關閉三四線城市站點的消息。種種跡象表明,一度受到風投追捧的無人貨架,也陷入了發展的冰點期。

  無人貨架的困境:貨損高、競爭大、成本高

  之所以這麽快就陷入到發展冰點期,這和目前無人貨架行業的現狀有關。無人貨架廠商多采用開放式貨架+展示冰箱的模式,本身有著種種天生的不足,同時又湧入過量的玩家。在不到一年的時間,這些積累的問題開始集中性地大爆發。

  1、無解的高貨損率

  我第一次看到無人貨架是在老東家公司裏。當時我好奇地問前同事,要是有人直接拿走吃了怎麽辦,他說那就吃了唄。我追問那這損失算誰的,他回復說“不知道,可能找公司算吧”。但如今看新聞才知道,這些貨損都是無人貨架廠商承擔。也是,如果讓入駐公司承擔貨損的話那麽很難有企業會同意無人貨架進駐。

  開放式貨架的最大優點是消費者可以觸摸商品,激發購買熱情。當然缺點也很明顯,無人貨架的貨損率非常高,很多廠商的數據表明達到20%,甚至有些接近40%。相比之下傳統連鎖超市在3-5%之間,沃爾瑪甚至可以降低至1.5%左右。

  即便如此,傳統超市的利潤率也不過幾個百分點。因此,盡管經營的零食飲料類商品毛利率能達到20-30%,但無人貨架廠商也無法承受得起如此高的貨損。

  有人把貨損率高歸結為中國人的素質低下,某無人貨架創始人還痛哭稱低估人性的貪婪。其實這事我覺得不要去責怪消費者,是無人貨架廠商本身缺少必要的防範措施。

  俗話說得好:鎖防君子而不防小人。但沒有鎖的話,君子也可能在利益的誘惑下變成小人。放眼國內外,有哪家超市是消費者進去隨便拿貨而沒有制約的,商業本身就應該做好風險防範。無人貨架廠商的高貨損,我以為並不值得同情。

  2、初期投入低,競爭激烈

  無人貨架能迅速推廣起來,一個很大原因是初期投入成本很低。普通貨架的成本頂多幾百元,立式展示冰箱也就是兩千多元,批量采購的話還能更低一些。以兩個貨架+一個冰箱的配置,加上鋪貨商品的采購成本,整體投入可控制在五千元以內。這是在全部付清供應商貨款的前提下估算的成本,實際可能還更低一些。

  由於初期投入低,加上技術研發門檻也不高,眾多企業蜂擁而上,至少數十家企業擠入了賽道。據中商產業研究院發布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》顯示,截止2017年9月,已經有至少16家無人貨架獲得投資,最高的達到3.3億元,融資總額超過25億元。大部分玩家都是2017年進入市場,主要集中在北京、上海和杭州。

  為了獲得市場和資本的認可,這些企業將規模擴張放在了首位。理論上只有100人以上的公司才具有設置無人貨架的消費能力。但事實上,為了跑馬圈地,很多無人貨架廠商在30人以下的小企業布點。導致無人貨架布點很多,但單個站點的銷售額卻非常有限,很多廠商的日單點銷售額不足百元。

  3、運營成本居高不下

  和前期ofo的無定位小單車一樣,無人貨架遇到了運營成本高企的問題。從無人貨架的投入成本來估算,似乎是件看得到回報的投資。但無人貨架只是銷售的終端,其背後是采購、倉儲、配送和運營一整套的供應鏈體系。每個城市需要建立中心倉庫和區域倉庫,配備市內送貨車和龐大的配送團隊。

  無人貨架廠商的運營成本取決於其供應鏈管理能力的高低,而現行入場的玩家多為創業企業,具備強大的供應鏈管理能力非常少。

  無人貨架經營的商品多數為零食飲料類,此類商品的毛利率尚可,但客單價低、體積和重量卻不小。盡管在品類和商品上進行控制,但SKU也有二十以上。寫字樓內只能使用手拉車,一次拉貨有限,即便是在一個寫字樓內,一趟也配送不了幾家,需要反復去停車場的廂式貨車取貨。這些因素下來,都使得整體配送成本居高不下。

  同時為了吸引消費者下單,無人貨架廠商還推出了大力度的優惠促銷,加劇市場競爭的同時也提高了運營成本。

  無人貨架的轉型升級的三個方向

  出現問題不可怕,只要積極應對、有針對性改善,也還是有機會的。無人貨架也一樣,目前看來它有三個轉型升級的方向:

  1、微型無人零售店

  既然都是無人零售業態,那麽幹脆就升級成為微型無人商店好了。而無人零售店技術的日益成熟,讓無人貨架也看到了一步到位的可能。這樣就幾乎可以一勞永逸地解決貨物盜損問題,而且還能通過掃臉吸納大量的優質用戶,簡直是完美的解決方案。

  不過,這種想法很好但現實困難重重。首先它對場地面積有一定的要求,可能會因此喪失一些市場。其次初期硬件投入和軟件開發成本增加很多,投資回報的周期很長,可能現有的無人貨架玩家都難以承擔。但能用錢解決的都不是大問題,最大的困難在於難以取得入駐公司的認可。

  無人零售店用戶身份核對有兩個辦法:a、現場安裝智能攝像頭,消費者可現場掃臉註冊,並通過攝像頭辨識追蹤用戶身份;b、公司全體員工預先在APP上登記為用戶,掃碼支付時就可以自動辨識。

  前者鑒於商業秘密和信息安全的考慮,很難獲得入駐公司的同意;後者內部成本較高也不易得到落地公司管理層和員工的配合。真正實施的話,除了一些大型企業外,其可行性很低。

  2、無人售賣機模式

  在日本無人售貨機的形式各種各樣,簡直無所不能。除了我們在國內常常看到的飲料售賣機外,日本無人售賣機還賣雜誌、果蔬、大米、內衣,甚至湯面、衝泡咖啡等都能從無人售賣機買到。

  在日本無人售賣機的年銷售額達到7萬億日元,折合人民幣4000多億元,幾乎相當於2016年中國快消品前六強華潤萬家、高鑫零售(大潤發和歐尚)、沃爾瑪、聯華超市、永輝和家樂福全年銷售額的總和,成為一個非常龐大的產業。

  無人貨架完全可以借鑒日本無人售賣機的做法,重新設計無人售賣機和商品包裝,變無人貨架為無人售賣機。這從技術上來說難度並不大,只需要在現有的飲料無人售賣機基礎進行微調即可。無人貨架廠商可設計推出幹果零食類、果蔬類等不同品類的無人售賣機,或是綜合類的。

  這樣不但能有效地解決商品盜損問題,同時通過商品的標準化和減少SKU的方式也可以降低長期運營成本。此外,在模式逐漸成熟之後,還有希望進入車站、街道、小區等更多的場景空間,搶占潛在的大市場。

  3、智能無人貨架

  開放式貨架的最大優點是消費者可以觸摸商品,激發購買熱情。如果想保持現有開放式無人貨架的形式,那麽就必須對其進行智能化防盜改造,讓消費者在存款之前無法從貨架上取走商品。

  比如:針對可懸掛商品可在懸掛架上設計獨立的鎖扣,針對擺放式商品則在貨架上設計獨立的可調節卡扣,掃碼支付後鎖扣或卡扣就會自動打開,消費者才能取走商品。這種的設計,對於真正購買的消費者來說,沒有增加操作步驟,並不會影響體驗;但卻加強了商品安全措施,從而大大降低了商品被竊的概率。

  此外,消費者在貨架選購商品時,通常註意力在上面兩層,下層的利用率很低。運營商完全可以把貨架的下面設計成裝貨更多的儲物櫃,這樣一來,貨架兼具了售賣和倉儲功能,減少補貨配送的次數。

  可將日常上架的工作授權給公司指定員工負責,按銷售提成或固定金額給付酬勞。它的好處在於:降低人員配送成本,提高補貨上架的效率,帶動銷售轉化率。

  無人貨架最終或是供應鏈強者勝出

  無人貨架發展到現在暴露了自身的不足,其實某種意義上也是件好事。作為貼近消費者的終端設備,如何在滿足用戶需求的同時獲得可持續發展,本身就需要實踐去摸索。一些企業之前發展過快,甚至不考慮實際運營成本布點,導致自己背上了沈重的成本壓力。關閉部分沒有市場價值的站點,如果是正常經營下的調整,倒也在情理之中。

  快消品零售是個講究成本運營的行業,不會因為無人貨架可能是個風口就例外。資本更不可能為了市場份額,而忽視盈虧平衡而持續給創業項目輸血。O2O、共享單車等前車之鑒尚歷歷在目,無人貨架廠商需引以為鑒。

  無人貨架廠商要認清自己的市場定位,無人貨架只是銷售終端的表現形式,本質上是快消品零售商。在加強技術研發和市場運營的同時,無人貨架廠商必須更重視和加強自己的供應鏈管理能力。

  未來,無人貨架或者準確地說是辦公室零售,最終勝出的應該還是其中的供應鏈強者。畢竟商業模式和運營方式都比較容易模仿,但供應鏈管理能力卻很難學走。

  (鈦媒體作者介紹:螞蟻蟲,微信公眾號:螞蟻蟲/miniant-cn)

(責任編輯:趙然 HZ002)
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